
برغي أسطواني كوكبيتتكون سلسلة الصناعة من توريد المواد الخام والمكونات الأولية، وتصنيع براغي الأسطوانات الكوكبية في المرحلة المتوسطة، والتطبيقات اللاحقة متعددة الاستخدامات. في المرحلة الأولية، تُصنع معظم المواد المستخدمة في براغي الأسطوانات الكوكبية من الفولاذ الهيكلي السبائكي، بينما تُصنع الصواميل والأسطوانات من الفولاذ عالي الكربون الحامل للكروم؛ وتشمل الأجزاء البراغي والصواميل ومكونات رئيسية أخرى. تغطي تطبيقات المصب مجموعة واسعة من الصناعات، من السيارات، والنفط والغاز، والمعدات الطبية، إلى الأجهزة البصرية، والآلات الهندسية، والروبوتات، والأتمتة، ومعدات الأدوات الآلية.
تُستخدم براغي الأسطوانة الكوكبية عادةً كأجزاء تشغيلية لـمحركالمحركات، والتي تستخدم على نطاق واسع في مختلف الصناعات، وخاصة في مجال الطيران والفضاء في السنوات الأخيرة، مما يتطلب متطلبات أعلى لمحركات المحرك مثل الوزن والتزييت، وما إلى ذلك. لذلك، من الضروري تصميم مسامير الأسطوانة الكوكبية لتتناسب مع المحركمشغلالأنظمة، ويجب أن تأخذ في الاعتبار متطلبات تطبيقات الصناعة مع ضمان الخصائص الميكانيكية.
يجب مراعاة التصميم بالتزامن مع معالجة الخيوط والأسنان، فقطر المسمار صغير، وعدد أسنان الأسطوانة صغير. يجب مراعاة خلع قطع الجذر عند التصميم، والتأكد من تطابق خط مركز المسمار مع خط مركز الترس، بالإضافة إلى مسائل أخرى. يُعدّ تحديد طريقة معالجة أسنان التروس أمرًا بالغ الأهمية، خاصةً عند استخدام طريقة إدخال التروس، ولكن هذا قد يُلحق الضرر بجزء من الجزء الحامل للخيط، ويُقلل من سعة تحميل النظام.
براغي الأسطوانات الكوكبية أكثر صعوبة في التركيب، وتكمن الصعوبة في ضمان محاذاة خيوط الأسطوانات مع أسنان التروس، مع السماح بتركيب عدة أسطوانات بالتتابع. هناك طريقتان لحل مشكلة مطابقة الطور: زيادة خلوص الخيوط على حساب قدرة تحمل الحمل وكفاءة النقل؛ وتعديل موضع التركيب المحوري، وهو مناسب للخطوات الصغيرة، ولكنه قد يؤدي إلى انفصال أسنان الأسطوانات عن حلقة التروس الداخلية في حالة الخطوات الكبيرة.

عند معالجة براغي الأسطوانات الكوكبية، نظرًا لاعتمادها على الاحتكاك المتدحرج لنقل الطاقة، من الضروري مراعاة الاحتكاك والتآكل. يُعدّ التزييت الجيد والتشغيل الدقيق والبيئة النظيفة عوامل أساسية لتحسين موثوقية البرغي وعمره الافتراضي.

من أجل تلبية متطلبات الأداء والدقة لمحرك لولب الأسطوانة الكوكبية، من أجل الحصول على أطول عمر عمل وأعلى قدرة على تحمل الحمل، يجب أن يكون للمسار الملولب صلابة معينة، عادة HRC58 ~ 62، هيكل الأسطوانة صغير الحجم، والأسنان الملولبة للمحمل الرئيسي، صلابته عادة HRC62 ~ 64.
بالنسبة لبيئة العمل ذات درجة الحرارة العالية أو المواد الفولاذية المقاومة للصدأ التي تتم معالجتها بواسطة PRSPRS، فإن المسار الملولب لبيئة العمل ذات درجة الحرارة العالية أو PRS التي تتم معالجتها باستخدام مادة الفولاذ المقاوم للصدأ، فإن صلابة سطح المسار الملولب HRC<58 مناسبة.
وقت النشر: ١٦ أبريل ٢٠٢٤